这些术语描述了车辆中的可听（噪音）或有形（振动）振动。刺耳是在 20 到 100 赫兹的电机速度范围内振动的粗略传输，感觉像是突然的颤抖。最大限度地减少这些振动，使车辆中的最终消费者不再将它们视为干扰，这是动力传动系统开发过程中的一个主要目标。NVH 测试可以及早识别 NVH 现象，然后可以在动力总成开发阶段的早期避免这种现象。这使得在生产车辆中驾驶更加舒适，并有助于避免投诉和形象损失。
NVH 测试 – 噪音、振动、粗糙度
这些术语描述了车辆中的可听（噪音）或有形（振动）振动。刺耳是在 20 到 100 赫兹的电机速度范围内振动的粗略传输，感觉像是突然的颤抖。最大限度地减少这些振动，使车辆中的最终消费者不再将它们视为干扰，这是动力传动系统开发过程中的一个主要目标。NVH 测试可以及早识别 NVH 现象，然后可以在动力总成开发阶段的早期避免这种现象。这使得在生产车辆中驾驶更加舒适，并有助于避免投诉和形象损失。
20 多年来，ATESTEO 一直在测试台架中提供可靠的 NVH 测试。在欧洲最大的独立动力传动系统测试中心，我们位于德国阿尔斯多夫的总部，我们在开发过程中测试您的变速器的听觉和有形振动。凭借我们自己的动力系统测试关键设备和我们自己的总共三个 NVH 组件测试台、一个声学测功机和一个测试轨道，我们可以帮助您及早识别噪声振动粗糙度现象，并在开发过程中优化您的传输。
NVH 测试中的性能范围
常规 NVH 测试
发动机扭矩脉动模拟驱动
嘎嘎声和啸叫测试
背景噪音 <35 dB(A)
起停模拟
声压和声功率测量范围为 150 Hz 至 16,000 Hz
HiL 测试（硬件在环）
真实操作条件下的高动态测试
用仿真模型代替真实力学
实时休息总线模拟控制机器
低惯量值
电动车桥和混合动力驱动系统的测试
使用具有高扭矩的电动机
转速高达 20,000 rpm
低噪音排放
电动马达电池模拟器
用于测量效率的功率计
组件在运行过程中平衡
组件测试
用于测试双质量飞轮、变速器（齿轮装置）或后轴等部件的高动态机器
以 6 kHz 频率快速控制驱动单元
电动机和车辆逆变器的测试
提供同轴结构驱动的空心轴机器
